In risposta a:

---

non vorrei dire una cavolata...ma può essere smonta gomme o mousse?




kikko088

---

ritenta sarai più fortunato

i pezzi sono un pò grezzi ancora....

roberto

Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

In risposta a:

---

non vorrei dire una cavolata...ma può essere smonta gomme o mousse?




kikko088

---

ritenta sarai più fortunato

i pezzi sono un pò grezzi ancora....

roberto

---

doh arco o balestra?


kikko088

--------------------
http://www.endurodoc.net

Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

La butto lì! ha a che fare con un motorino da 2,65CC?

---

acqua acqua

In risposta a:

---

doh arco o balestra?


kikko088

---

Acqua acqua (anche se, una volta, quel pezzo di acciaio era un flettente di una "piccola" balestra).

Dai dai che ci arrivate; aiutino: aiuta (o almeno dovrebbe) il cavallino arancione (e quì ho detto tutto )

Roberto

Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

Assemblato il tutto potrebbe essere una sorta di croce di ferro, che magari montata nella parte inferiore del telaio ( giusto sotto il perno del forcellone ) farebbe sporgere verso il dietro della motro, la barra di ferro , che opportunamente dotata di grosso silentbloch, potrebbe ....

---

....agganciare un aratro!





--------------------


Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

Allora, un pezzo sembra un cavallotto che ad occhio dovrebbe tenere la barra lunga.
Il "coperchio" di questo cavallotto ( che potrebbe scorrere, visto che non ci sono ne spine ne fori), ha una fresatura "perpendicolare" molto grossa e dalla sezione rettangolare, come per ospitare una barra anche lei movibile, poi ha anche un alteriore lavorazione a V inclinata di 45 gradi rispetto al piano della barra più sottile, ma in linea con essa.
La barra ad un estremità a un risvolto che potrebbe incastrasi da qualche parte, o qualcosa del genere, l'altra estremità una lavorazione che la rende più stretta, come se fosse un incastro.
Poi c'è un grosso cilindro che dalla foto sembrerebbe un grosso silentblock, ma in realtà potrebbe essere anche d'acciao.

Assemblato il tutto potrebbe essere una sorta di croce di ferro, che magari montata nella parte inferiore del telaio K ( giusto sotto il perno del forcellone ) farebbe sporgere verso il dietro della motro, la barra di ferro , che opportunamente dotata di grosso silentbloch, potrebbe fermare la corsa di ritorno del forcellone per evitare spiacevoli rinculi ( che comunque il K non da assolutamente ), battendo contro la parte inferiore del forcellone.

Uno stop rebaund??

Ho vinto qualche cosa?
Niente? niente!

Ciao

---

Bravo bravo...

Ho letto motocross ed ho visto quello di manucci (che però non mi piace). Questo ha una base di appoggio sul telaio più grande (dovrebbe sforzare meno) ed un pezzo di acciaio che collega il tampone (un vecchio silent blok). In più lavora in una posizione centrale del forcellone.
Metterò foto a fine lavori e poi le impressioni alla guida (speriamo )

Roberto

ps: le fresature servono per far passare il blocco che altrimenti andrebbe a sbattere contro pezzi sporgenti del blocco....

Modificato da anacletoa (15/08/2008 11:16)

Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

per fissare il silent block al forcellone come hai fatto?bucato il forcellone??




kikko088

---

No il silent bloc è staccato dal forcellone, è solidale con la staffa in acciaio che, a sua volta, viene fissata nella parte inferiore del telaio attraverso una specie di C in alluminio.
In pratica frena solo l'ultimissima parte dell'estensione.

Volevo anche mettere giù due righe, su cui magari discutere, sul perchè credo che come sistema (rispetto a quello ideato da manucci) sia migliore.
Parto da quello più banale: il tampone lavora a centro forcellone rendendo, forse, il meccanismo più equilibrato. Nel momento della frenatura il supporto in acciaio flette mentre una struttura rigida come quella di manucci trasmette direttamente al telaio (oltretutto su una superficie, a occhio e croce, molto minore).
Con il sistema manucci cambiare il precarico del tampone deve essere abbastanza rognoso, con il mio basta allentare le 4 viti e far slittare in avanti o indietro il supporto di acciaio.
Di contro la vedo molto dura mettere un sistema del genere sui leveraggi (che però ).
Dite la vostra che son curioso
Appena riesco smonto e faccio foto pulite e dettagliate

Roberto

Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

Non ho capito come può influenzare la guida...
Se il sistema lavora solo quando il forcellone si scarica e la ruota posteriore non tocca terra i momenti in cui funziona mi sembrano scarsi

---

praticamente accompagna in modo più dolce l'ammortizzatore fino a fine corsa frenando un pò. Sembra una [censurato] ma si sente parecchio

Roberto

Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

Dite che valga la pena brevettarlo? il concetto è quello di manucci però è molto diverso

Roberto

---

Per come è fatto ti direi di fare un disegno quotato e spedirtelo per raccomandata senza busta.
Poi immediatamente contattare uno studio brevetti e vedere se c'è qualcosa del genere.

Una decina d'anni fa vidi la foto di un prototipo yamaha 250 senza mono, ma con una balestra interna al braccio destro del forcellone.
Se val la pena dovremmo vederlo in serie tra 10/15 anni.
Però di contro il tuo sistema è sviluppabile, tarabile, integrabile con una sorta di ammortizzatore rotativo, per esempio.

Io farei cancellare il thread :ò)



--------------------

mercatinino

Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

In risposta a:

---

Dite che valga la pena brevettarlo? il concetto è quello di manucci però è molto diverso

Roberto

---

Per come è fatto ti direi di fare un disegno quotato e spedirtelo per raccomandata senza busta.
Poi immediatamente contattare uno studio brevetti e vedere se c'è qualcosa del genere.

Una decina d'anni fa vidi la foto di un prototipo yamaha 250 senza mono, ma con una balestra interna al braccio destro del forcellone.
Se val la pena dovremmo vederlo in serie tra 10/15 anni.
Però di contro il tuo sistema è sviluppabile, tarabile, integrabile con una sorta di ammortizzatore rotativo, per esempio.

Io farei cancellare il thread :ò)

---

Lunedì passo all'ufficio brevetti, non ho capito la storia della raccomandata... In pratica dovrei spedirmela per avere qualcosa di ufficiale?

Roberto

Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

come tampone ti consiglio una testa di martello in gomma.
Le trovi come ricambio Beta e sono già filettate


Zac

---

ho già in mente una cosa molto fashion

Preparo un pò di materiale per andare a brevettare: pensavo di fare alcune foto dettagliate, disegno quotato, descrizione del funzionamento e magari portare il pezzo all'ufficio brevetti.
Provo a contattare l'autore del pacco piezo, magari riesce a darmi qualche dritta.

Roberto

Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

... Lunedì passo all'ufficio brevetti, non ho capito la storia della raccomandata... In pratica dovrei spedirmela per avere qualcosa di ufficiale?

Roberto

---

Si tratta di avere " la data certa ".
Credo sia sufficiente anche farsi annullare un francobollo di posta prioritaria sul disegno e/o documento.
Si fà così anche per la convalida delle fidejussioni bancarie e delle comunicazioni di concessione di fido.

--------------------
Corrado ( www.mcsaharaproject.it )

Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

In risposta a:

---

... Lunedì passo all'ufficio brevetti, non ho capito la storia della raccomandata... In pratica dovrei spedirmela per avere qualcosa di ufficiale?

Roberto

---

Si tratta di avere " la data certa ".
Credo sia sufficiente anche farsi annullare un francobollo di posta prioritaria sul disegno e/o documento.
Si fà così anche per la convalida delle fidejussioni bancarie e delle comunicazioni di concessione di fido.

---

In pratica vado alle poste col disegno e cosa faccio?

Roberto

Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

Si prende il contratto, ci si appone un bel francobollo da 0,60 prioritario, lo portiamo all'Ufficio Postale che lo annulla col timbro datario ben leggibile.
Ripeto, questo è valido negli usi bancari.

Altrimenti quello di spedirti per raccomandata ( lo scopo è sempre quello di avere una data certa ) il documento avendo l'accortezza di non metterlo in busta, ma ripiegare il foglio stesso e sigillarlo come una busta.
Così facendo si evita la trappola della eventuale contestazione che dentro la busta ... poteva non esserci nulla !

Se hai per le mani un amico avvocato, chiedi informazioni anche a lui, e ... in bocca al lupo !

p.s.: se diventi ricco, ricordati di me !

---

Grazie mille!

A me non sembra nulla di stratosferico ma vedo che l'interesse c'è, magari...

Ho chiesto che il thread venga cancellato come suggerito da Fabio(CE), per ora non rispondo alle domande di carattere tecnico (anche se gran parte è già scritto ). Quando metto tutto a posto allora lo farò riesumare , abbiate un pò di pazienza risponderò a tutti.

Roberto

Opzioni supplementari:    

In risposta a:

---

Cavolo...ingegnoso il sistema ....semplice ed efficace a quanto sembra.

Ti volevo chiedere un paio di cose perchè non sono un fulmine e un' attimo ci metto prima di connettermi :

praticamente hai costruito una staffa da fissare al telaio in alluminio con un' incavo per la barra, vero? la barra è in acciaio? questultima si assottiglia mi sembra di vedere, sbaglio? al momento di montarla in che posizione hai messo l' ammortizzatore(hai messo qualcuno in sella o con la moto senza pilota)?la moto è un 2002?

Scusa se ho fatto troppe domande ma sono molto curioso

grazie

ciao

---

Grazie per i complimenti

La moto è un modello 98 ma di fatto il telaio dovrebbe essere molto simile, se non identico, al mod 2002. La barra in acciaio proviene da una balestra (sistema ammortizzante delle vecchie automobili). In effetti si assottiglia. Per montare il tutto è una buona idea far sedere qualcuno sopra la moto per avere più spazio. Costruirlo è semplice, se hai qualche domanda non esitare a chiedere.

Roberto

Modificato da anacletoa (03/09/2008 11:40)

Opzioni supplementari: