Prezzo: 6240,00 €

Cilindrata: 272 cc

OSSA EXPLORER 280i

Meeting a Portese, praticamente fuori dal mio negozio.

L’appuntamento è alle 9,30 ma Maurizio, della Ossa, arrivato in anticipo, mi da la possibilità di fare due chiacchiere in tutta tranquillità. Eugenio, il meccanico restauratore del mio paese, si perde a guardare la moto, lui abituato a cimeli a due ruore rimane a bocca aperta guardando il motore di questa motoretta.

Partiamo per fare due foto statiche ed andiamo al Porto di San Felice per un breve video descrittivo; la curiosità di provarla è molta. Ritorno in negozio e gli ospiti sono lì che attendono. Oddio ospiti, direi i colleghi della carta stampata. Si tratta della redazione de "l’Endurista" , rappresentata da Fabio Imperiali,  Giancarlo Solano ed il loro tester Manuel  Lucchese; anche loro effettueranno il test .

Partiamo per la Valle Sabbia. 

Il primo a provare la Moto è Max e subito dopo tocca a me. Premetto che, per noi enduristi, salire su una moto come la Ossa Explorer significa stravolgere gli schemi del modo di guidare. L’impostazione è praticamente  da trial, guida  in piedi, leva cambio molto distante dalla pedana e manubrio per noi abbastanza basso. Il motore gira perfetto,  pieno e lentissimo. L’iniezione, sul due tempi, fa si che il classico odore dell’olio da miscela non si senta (vorrei sottolineare: miscela allo zero otto per cento), ciò vuol dire puzza quasi inesistente; lo notiamo ancor di più quando andiamo a "giocare" sulle scale dei piani dell’Albergo-ristorante che ci ha ospitato per il pranzo.

Torniamo a noi.
Impressioni di guida: rimango spiazzato dalla leggerezza della Explorer. Molto compatta, la sella può sembrare dura, tuttavia quelle delle nostre enduro non sono certo morbide!! Il cambio è molto avanzato e fatico a capirlo. Parto in seconda e, dopo aver guardato due o tre volte dove si trova la leva, riesco a mettere la terza;disarmante il tiro ai bassi. Io sono un "panzerotto da mulattiera" e sentire, o meglio, contare gli scoppi del motore mentre salgo in tutta tranquillità, mi lascia interdetto.  Potrei  veramente dire che dove un enduro si pianta, questa Explorer prosegue tranquillamente. Il telaio è praticamente da trial, con l’aggiunta  di un telaietto per applicare la sella ed un serbatoio per aumentare l’autonomia. Lo sterzo è ottimo, ti puoi girare quasi su te stesso. 

La maniglia sul parafango posteriore, in discesa, infastidisce un poco, sebbene quando la si debba usare per alzare la moto si faccia apprezzare . Io, specialmente scendendo un pendio, sento l’esigenza di un manubrio
più alto. Fantastica per passeggiate su percorsi veramente difficili. Se si possiede un poco di tecnica trialiastica ci si diverte all’inverosimile, ma anche chi, come me, ha un impostazione di guida enduristica non racing se la può gustare raggiungendo posti impensabili.  Le soluzioni tecniche ne fanno una moto veramente diversa dalle altre.

Iniezione elettronica, cilindro inclinato all’interno e marmitta totalmente incassata nel telaio, sono le cose che saltano subito all’occhio. Sella ribaltabile, vano sottosella, cavalletto ad incastro nel forcellone, sono altre piccole accuratezze che fanno di questa moto un piccolo capolavoro.

La mattinata termina all' Hotel Ristorante……di San Michele. Un grazie particolare a Giulio che ci ha offerto un pranzo strepitoso su una terrazza dal panorama mozzafiato.

Dati Tecnici Ossa Explorer 280i

MOTORE Monocilindrico 2T

CILINDRATA 272,2 cc

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO a liquido

ALESAGGIO MOTORE 76x60 mm

ALIMENTAZIONE Iniezione KOKUSAN Battery-less

ACCENSIONE elettronica

FRIZIONE Multidisco bagno d'olio comando idraulico

CAMBIO 6 marce

LUBRIFICAZIONE Miscela olio benzina 0,8% olio 100% sintetico

Ossa Explorer Telaio

TELAIO Tubi acciao CR-Mo;

Canotto e serbatoio in fusione d'alluminio

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella 40mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Monoammortizzatore regolabile

FRENO ANTERIORE Disco 185 mm

FRENO POSTERIORE Disco 140 mm

RUOTA ANTERIORE 1,60x21

RUOTA POSTERIORE 2,15x18 tubeless

PIASTRA PARA MOTORE AA7075T6

LEVA AVVIAMENTO alluminio forgiato

Ossa Explorer Dimensioni

INTERASSE 1.328 mm

ALTEZZA SELLA 820 mm

ALTEZZA MINIMA DA TERRA 340 mm

CAPACITA' SERBATOIO 8,6  l

PESO 74 kg

Prezzo 6240,00 esclusa messa in strada