Un grandissimo Alessandro Botturi ha conquistato sabato 31 luglio a Lumezzane (BS) il suo settimo titolo italiano negli Assoluti Enduro della classe 500 4T dopo aver già vinto nella sua straordinaria carriera un titolo nella 400 4T, tre nella 450 4T e un altro sempre in 500 4T. Botturi ha anche dato alla Husaberg il suo primo titolo tricolore degli Assoluti d\'Italia. Il \"Bottu\" ha centrato il suo settimo sigillo nella quinta e ultima prova degli Assoluti d\'Italia corsa a Lumezzane (BS) che nella serata hanno visto disputarsi anche la sesta edizione dell\'Xtreme Lumezzane, gara di enduro estremo seguita da oltre quindicimila spettatori. Arrivato all\'appuntamento decisivo di Lumezzane con 18 punti di vantaggio su Mirko Gritti, secondo nella classifica della 500 4T, Botturi avrebbe potuto anche limitarsi a controllare i suoi diretti avversari nella corsa al titolo nazionale. Invece, si è scatenato rendendosi protagonista di una prova tutta da incorniciare che l’ha visto vincere alla grande la 500 4T conquistando anche l\'ottava posizione della classifica assoluta. Basti dire che il durante la gara non ha lasciato tregua a nessuno dei suoi quotati avversari vincendo ben nove delle dodici speciali disputate e chiudendo le restanti tre sempre col secondo miglior tempo.\"È stato davvero bello vincere questo mio settimo titolo italiano qui nella mia Lumezzane. Dedico questa vittoria a mio figlio Giorgio che è nato proprio pochi giorni prima della gara, a mia moglie Lory, all\'Iron Racing Team e a tutte le persone di Lumezzane che mi sono sempre state vicine. Ora voglio chiudere in bellezza il mondiale enduro dove punto a finire nella top five\" - il racconto di Alessandro Botturi a fine gara. Prossimi appuntamenti per Alessandro Botturi i GP di Grecia a Serres del 28 e 29 agosto e del GP di Turchia del 4 e 5 settembre a Fethiye.
Alex Botturi Ufficio Stampa
Ottima gara del bergamasco Manzi che a Lumezzane non lo ferma nessuno e vola conquistando il suo primo titolo assoluto nella 125 2t. Bene gli altri azzurri con Mangini quinto seguito da Conforti e Montanari in nona posizione. Michael Pogna chiude la sua gara con il quinto posto nella 250 2t.
Si è conclusa con un bagno di spumante la stagione degli Assoluti per il Team Italia. Grande impresa di Jonathan Manzi che con la sua KTM vola nelle speciali di Lumezzane (BS) e conquista il suo primo tricolore nel massimo campionato dello scenario italiano mettendo alle sue spalle il diretto pretendente al titolo Giacomo Redondi (KTM Farioli).
Un terreno difficile quello lumezzanese che ha messo a dura prova le doti atletiche dei partecipanti con tre prove speciali davvero toste. Scesi dalla pedana di partenza i nostri azzurrini hanno affrontato la speciale estrema, già testata il venerdì sera con il prologo serale programmato in via speciale per questo ultimo appuntamento della stagione 2010. Una prova tecnica con passaggi su pietraie e tronchi che hanno impegnato non poco tutti i presenti; finita la speciale sosta al CO e partenza verso la prova fettucciata caratterizzata da contropendenza e già percorsa nelle precedenti gare di Lumezzane. Prima di rientrare al paddock i nostri piloti hanno affrontato la linea dove Jonathan Manzi al secondo passaggio ha fatto registrare un tempo di 4’58”03, al passo con i migliori piloti in gara.
Il “Terminator” Manzi è tornato dunque a colpire in una gara che ha visto Redondi conquistare solo la quarta posizione ma a soli due secondi dal terzo classificato Roberto “Bazzu” Bazzurri (Husqvarna). Seconda posizione per uno strepitoso Maurizio Gerini (Husqvarna RsMoto).
Buona la prestazione degli altri azzurrini della 125 2t Mangini, Conforti e Montanari.
Il pilota di San Giovanni Bianco Mangini conclude la sua gara in quinta posizione, a poco più di due secondi da Redondi, seguito dal suo compagno di squadra Guido Conforti che conquista la sesta piazza a Lumezzane. Tommaso Montanari termina la giornata enduristica in nona posizione, mentre in campionato conquista il decimo posto finale, dove troviamo invece in ottava piazza Conforti e Mangini conclude la stagione agonistica degli Assoluti d’Italia
Passando alla classe superiore, la 250 2t, niente da fare per la seconda posizione finale per Michael Pogna che a Lumezzane non va oltre il quinto posto, concludendo così terzo in campionato dietro a Simone Albergoni (KTM Farioli) e Luca Cherubini (TM Racing).
Prossimo appuntamento con il Team Italia KTM GP Motorsport è fissato subito dopo le vacanze estive, con la quarta tappa del Campionato Italiano Under23 che si svolgerà a Dego (SV) grazie al Motoclub Cairo Montenotte il 29 agosto.
Ufficio Stampa Axiver
IL TEAM HONDA-HM-ZANARDO CHIUDE ALLA GRANDE L’ULTIMA PROVA DEI CAMPIONATI ASSOLUTI D’ITALIA ENDURO A LUMEZZANE
Sole e polvere, pioggia e fango, caldo e sudore: non fa differenza. Tutto quanto basta per trasformare una semplice giornata di fine luglio in una splendida battaglia tra oltre centocinquanta piloti. Una coreografia da sogno per quest’ultima decisiva prova dei Campionati Assoluti d’Italia 2010 disputata sabato 31 luglio a Lumezzane (BS), dove il Team Honda-HM-Zanardo ha centrato una straordinaria doppietta nella 250 4T con Fabio Mossini e nella 450 4T con Oscar Balletti, sfiorando con quest’ultimo di un soffio la conquista del titolo italiano.
Già, proprio così, perché, Mossini e Balletti in questa quinta prova degli Assoluti d’Italia hanno dimostrato di possedere veramente una marcia in più nelle proprie classi rispetto a tutti gli altri “blasonati” campioni dell’enduro.
Dopo la sfortuna d’inizio stagione che ha condizionato i risultati del mondiale della E1 e del tricolore della 250 4T, Mossini ha confermato d’essersi pienamente ripreso dagli infortuni del GP di Spagna e del prologo della Valli Bergamasche, dimostrando tutto il proprio potenziale. Ha vinto la 250 4T con oltre 40 secondi di vantaggio sul secondo classificato, ha fatto suo il miglior tempo in nove delle dodici speciali disputate (nelle restanti ha chiuso due volte secondo e una terzo), ha chiuso quarto nella classifica assoluta. Infine, ha fatto sua la sesta posizione nella prova di enduro estremo Xtreme Lumezzane disputata nella serata di sabato davanti ad almeno quindicimila spettatori.
“Sono proprio felice di questo risultato” - Mossini, ha raccontato - “Ci voleva per me e per la squadra che mi ha veramente sostenuto in questo periodo. Sabato 7 agosto mi sposerò con Valentina ma niente vacanze; c’è da preparare il GP di Grecia e Turchia per poi chiudere in bellezza in Francia a settembre il mondiale”.
Grande Balletti nella 450 4T: ha stradominato con un vantaggio di quasi 50 secondi su Belometti, secondo classificato e suo diretto avversario, facendo sua la seconda posizione della classifica assoluta a poco più di soli 4 secondi dal vincitore Oldrati. Con questo risultato, Balletti ha ampiamente dimostrato di poter chiudere in bellezza il mondiale della E2 con un risultato di grande prestigio.
“E’ stata una gara entusiasmante. Ho guidato bene in ogni speciale. Senza i problemi elettrici che ho avuto nella prova di Varzi oggi avrei vinto io il titolo per come era davvero performante la mia HM-Honda CRE F450R” - Il racconto di Balletti -
Nella 500 4T terza posizione per Alessio Paoli e terzo gradino del podio in classifica; una scivolata e un errore in due speciali gli hanno fatto perdere la seconda posizione di giornata.
Col titolo assoluto vinto anticipatamente già nella precedente prova di Tolmezzo (UD), Mika Ahola ha corso col pensiero rivolto più ai GP di Grecia e Turchia di fine agosto e inizio settembre che a questa gara.
“Si è trattato di un buon allenamento. Purtroppo sono caduto subito alla prima speciale estrema perdendo una ventina di secondi. Poi ho fatto spegnere la moto nelle speciali successive e recuperare sarebbe stato impossibile. Meglio non prendere rischi c’è in gioco il mondiale. Alla fine mi sono divertito molto sabato notte nella Xtreme Lumezzane finendo con una buona quarta posizione” - Ahola, ha raccontato -
Il commento del team manager, Franco Mayr - “Sono felicissimo della prova di tutti i nostri piloti. Mossini ha dimostrato d’essersi ripreso dagli infortuni che ha purtroppo subito. Balletti ha lottato fino all’ultimo con Oldrati per la vittoria assoluta perdendola per pochi secondi. Ahola continua a regalarci grandi emozioni. Paoli ha fatto il suo dovere ed a settembre si giocherà il titolo europeo in Portogallo. Siamo una grande squadra. Dico grazie a tutti i nostri piloti, ai tecnici, ad Alessandro Tramelli e al suo allo staff, ma, soprattutto ringrazio nuovamente tutti i nostri sponsors e i partner per il loro prezioso supporto”.
Ma, i motori non si spengono in questo mese d’agosto per il team Honda-HM-Zanardo; i prossimi appuntamenti del GP di Grecia a
Serres del 28 e 29 agosto e del weekend successivo del 4 e 5
settembre in Turchia a Fethiye sono subito qui.
Honda-HM-Zanardo Team
Ufficio Stampa
Sul podio anche Thomas Oldrati (KTM) e Alessandro Belometti (KTM). Bagno di folla per salutare il ritorno della Madre dell’Enduro Estremo al Dente del Diavolo.
La festa di un grande evento non si spiega con un’equazione. Nasce come da una magia e diventa una formula vincente. Così è stata L’Xtreme Lumezzane. Dopo cinque edizioni era andata in letargo, e quando si è risvegliata dal lungo sonno, l’ultima notte di luglio, ha scoperto che il tempo non si era fermato, e che aveva continuato a crescere, alimentata dalla passione che aveva saputo generare.
L’evento di Lumezzane è partito con l’utima prova degli Assoluti d’Italia, quella che assegnava i Titoli di tre delle cinque categorie, e che è “servita” da fase eliminatoria per il gran finale dell’Xtreme. I migliori sessanta dell’assoluta entravano di diritto nella storia della Xtreme, più una manciata di “wild cards”, a discrezione dell’Organizzazione, per poter ospitare quei piloti impegnati altrove ma che non volevano perdere l’occasione. Il pomeriggio di Lumezzane ha voltato pagina, ed un fiume di gente ha cominciato a salire verso il Passo del Cavallo, lungo la provinciale 79 interrotta al traffico, per trovare posto al Dente del Diavolo. Un flusso ininterrotto fino alle otto di sera, quando il primo pilota si è presentato nell’”arena” naturale del “Dente del Diavolo”, per affrontare la folla ed il corto e micidiale anello di percorso che culmina con una parete di terra scavata dalla ruspa di Aldo Seccamani. Da quel momento, e fino alle 23:00, quando l’ultimo concorrente ha avuto ragione della sfida, l’Xtreme Lumezzane ha vissuto il suo sesto capitolo, non meno memorabile di quelli che lo avevano preceduto. Avevano vinto Stefano Passeri, Stefan Merriman, Alessandro Botturi e, due volte, Ivan Cervantes. Questa volta il trono dell’Xtreme è stato conquistato da Antoine Meo, il leader del Mondiale Enduro E1, che al termine dei tre giri della finalissima ha “staccato” il miglior tempo in un boato di entusiasmo degli ottomila assiepati sul “Dente del Diavolo” illuminato a giorno. Il francese ha regolato di un soffio Thomas Oldrati, che aveva vinto l’assalto del primo giro, ed il funambolico Alessandro Belometti, che il pomeriggio aveva vinto il suo Italiano. Ma nessun’altra affermazione è così sofferta come quella dell’Xtreme Lumezzane, i cui ultimi metri possono essere il volo in paradiso o la retrocessione nell’abisso della voragine del “Dente”. Basta un niente, mancare l’aggancio dell’ultimo scalino di terra, e si rotola a valle in un volo quasi sempre spettacolare, a volte mortificante. Alle spalle dei tre eroi del podio di Lumezzane Mika Ahola, Campione del Mondo di Enduro, un eccellente Simone Albergoni ed un grande Fabio Mossini, e poi ancora una giovane speranza, lo spagnolo Lorenzo Santolino, ed uno specialista dell’Estremo, l’inglese Graham Jarvis. Poi via via gli altri, fino al 56mo dei 61 partenti. Molti di questi non sono riusciti a salire da soli neanche una volta, e ad ogni tentativo fallito sono entrati in scena gli spettatori, ganci e corde alla mano per “tirare su” chi non ce la faceva. Uno spettacolo unico, un delirio di entusiasmo e di festa, qualità che manca all’Enduro “tradizionale” e che fa dell’Xtreme Lumezzane, la madre di tutte le gare di enduro estremo, una gara incredibile ed un evento unico. Possono essere orgogliosi, di questo successo “estremo”, gli “autori” del Motoclub Lumezzane, dal presidente Damiano Bugatti all’ultimo dei soci e dei simpatizzanti, a la laboriosa città che ospita questa manifestazione preziosa e privilegiata.
Piero Batini
Dopo quattro anni di silenzio tornano ad accendersi i motori a Lumezzane. Correranno venerdì sera e sabato gli assoluti che saranno poi accompagnati dalla leggendaria Xtreme sulla salita del Dente del Diavolo. Tre i titoli nazionali ancora da assegnare per la 125 2t, la 450 4t e la 500.
Ultimo atto di questa stagione targata duemiladieci per gli Assoluti d’Italia e per
Si correrà sabato invece che, come di consuetudine, la domenica, per coniugare la prova del Campionato Italiano con la storica “Xtreme Lumezzane” che, dopo quattro anni, torna sulle scene e riaccende i riflettori sulla celebre “Salita del Dente del Diavolo”, grazie agli uomini del Moto club Lumezzane con a capo il suo presidente Damiano Bugatti.
188 gli iscritti per quest’ultima prova degli Assoluti d’Italia che per l’occasione avranno una formula tutta speciale: oltre che la consueta giornata di gara, ci sarà al venerdì sera la “prova spettacolo”, simile al mondiale, con classifica valida per il campionato. Con partenza alle ore 18.30 dallo stadio comunale di Piatucco (sede del paddock), la prova serale prevederà un solo giro all’interno del quale i piloti dovranno affrontare la prova estrema situata in località “Val de Put” a Lumezzane e caratterizzata da passaggi artificiali creati da pietraie, salti e alcuni tronchi. Terminato il giro i piloti rientreranno al paddock, portando la propria moto al parco chiuso per la giornata successiva. Il tempo realizzato in questa speciale andrà a sommarsi alle altre prove che i piloti saranno chiamati ad affrontare nella giornata di gara di sabato, dove saranno 4 i giri da completare, con tre PS, per un totale di circa 210km.
Scesi dalla pedana di partenza i conduttori, dopo un trasferimento, affronteranno la prova speciale estrema del venerdì, prima di raggiungere il C.O. per il rifornimento. Successivamente la prova fettucciata impegnerà i presenti su un pratone ricco di contropendenze prima di raggiungere la speciale in linea situata ai piedi del Dente del Diavolo. Passaggi sottoboschivi e lungo dei canali metteranno alla prova i piloti prima del rientro al paddock.
Terminata la giornata di gara, saranno completate le operazioni preliminari per la fase serale della Xtreme Lumezzane che prenderà vita a partire dalle ore 19.00.
Ottanta circa i partenti che affronteranno, prima di raggiungere il temuto “Det del Deaol” (Dente del Diavolo), la prova estrema. Tre i giri da completare all’interno dei quali i conduttori saranno chiamati a sfidarsi sulla dura salita che offrirà uno spettacolo emozionante ed unico a tutto il pubblico presente. Un montepremi di 13.300 € suddiviso tra i primi 10 classificati è stato messo a disposizione dal moto club Lumezzane, mentre ad estrazione, partecipando alla sottoscrizione “Xtreme Lumezzane”, si potrà vincere una KTM SXF 250 Racing, in collaborazione con KTM Italia.
Vi ricordiamo che le verifiche tecniche del venerdì termineranno alle ore 15.30 per permettere il via della prova serale.
Tutta la gara sarà poi trasmessa su www.teletutto.it nelle fasce orarie 11.00-12.00, 14.00-15.00 e 16.00-17.00 per quanto riguarda la prova degli Assoluti d’Italia, mentre il sabato sera l’Xtreme sarà visibile sul canale 830 di Sky dalle ore 20.00 alle ore 24.00.
Tre i titoli che non sono ancora stati assegnati. A Lumezzane sarà dunque sfida aperta tra i contendenti diretti al tricolore 2010 nelle classi 125 2t, 450 4t e 500.
Nella ottavo di litro battaglia tra Giacomo Redondi (KTM Farioli) e l’azzurrino del Team Italia Jonathan Manzi (KTM GP Motorsport) che sono distaccati attualmente da tre punti, mentre in terza posizione li segue Roberto Rota (KTM Sissi Racing). Nella cilindrata superiore titolo già conquistato a Tolmezzo (UD) per Simone Albergoni (KTM Farioli) che lascia così ai suoi avversari la lotta per la seconda posizione in campionato. Fuori Belotti a causa di un infortunio rimediato un paio di settimane fa, a contendersi la piazza d’onore saranno Luca Cherubini (TM Racing) e Michael Pogna (Team Italia KTM GP Motorsport).
Un campione italiano già incoronato anche nella 250 4t, Thomas Oldrati, conquistato il titolo a Tolmezzo come il compagno Albergoni, lascia ai suoi avversari il duello per gli altri due gradini del podio. La seconda posizione è attualmente occupata da Maurizio Micheluz (TM Racing), mentre la terza da Alessandro Zanni (Yamaha Daihatsu Terios Team). A Lumezzane Oldrati lo vedremo scendere di categoria salendo per l’occasione su una due tempi.
Alessandro Belometti (KTM Farioli) e Oscar Balletti (HM-Honda) sono i massimi contendenti al tricolore nella 450 4t. I due piloti sono infatti distaccati da 8 punti, mentre il gradino più basso del podio è occupato da Maurizio Facchin (Yamaha MO.TO RP Team).
Nella massima categoria, la 500, gara “in casa” per il neopapà Alessandro Botturi (Husaberg Iron Racing Team), attuale leader di campionato, che precede in ordine, il pilota della Beta Team Boano Mirko Gritti e Alessio Paoli (HM-Honda).
Titoli assegnati anche tra i club con il Gruppo Sportivo delle Fiamme Oro, seguito dal Mc Trial David Fornaroli e dal Motoclub Sebino, mentre tra i Team il Daihatsu Terios Team è già campione italiano.
Passando alla Coppa Italia tutti i vincitori delle varie classi devono ancora essere eletti.
Nicolò Bruschi (HM-Honda), Davide Cutuli (TM Racing) e Alessandro Martinelli (TM Racing) occupano le prime tre posizione del podio nella categoria Cadetti, mentre nella Junior il leader di campionato è Andrea Mayr (HM-Honda) seguito da Lorenzo Morandi (Husqvarna), distaccato di soli 5 punti. Terzo posto per Alberto Marazzi (Suzuki).
Nei Senior primo posto per Matteo Scaburri (KTM) che precede Mauro Rolli (KTM) e Roberto Urgnani (KTM), mentre tra i Major Marco De Rocchi (KTM) guida la classifica generale seguito a debita distanza da Stefan Schrock (Gas Gas) e Matteo Pedersoli (Beta).
…Stefano Passeri, Stefan Merriman, Alessandro Botturi e Ivan Cervantes i vincitori delle prime cinque edizioni della più bella, più ricca e più dura gara del mondo. Chi sarà il leader della sesta edizione?
Lo scopriremo insieme sabato
Ufficio Stampa Axiver
Sei ore di gara in terra trevigiana per i 210 major che hanno raggiunto la località di Mansuè per la quarta tappa stagionale. Marco Feltracco conquista il tricolore nella Expert3. Assenti i contendenti al titolo Veteran 2010: Fabio Fasola e Angelo Signorelli.
Oggi, domenica 25 luglio si è corsa a Mansuè (TV) la quarta tappa del Campionato Italiano Major targato “zerodieci”.
In scena l’Enduro Nazionale over33 che si è sfidato in terra veneta su un totale di circa 190 km di tracciato sul quale erano disposte ben tre prove speciali fettucciate. La polvere e il caldo, anche se non eccessivo, sono stati i protagonisti, insieme ai conduttori in gara, della giornata endurista, che ha visto l’assegnazione del primo tricolore della stagione 2010. A conquistare il titolo nella Expert3 è stato Marco Feltracco che con quattro vittorie su quattro prove ed un punteggio di 100 punti diventa matematicamente campione italiano.
Due i “big” assenti oggi. Non erano infatti presenti i due massimi pretendenti al titolo iridato della classe Veteran, Fabio Fasola e Angelo Signorelli, i quali hanno lasciato campo libero ai diretti inseguitori.
Ottima la regia di gara, diretta dal Motoclub Pradegai e dal suo energico presidente “tuttofare” Massimo Nespolo.
Vince la classifica assoluta di giornata Marco Feltracco, seguito da Andrea Cabass e Angelo Maggi, mentre passando ai risultati delle singole classi invece, nella CLASSE ELITE battaglia tra Roberto Bazzurri (HUsqvarna) e Fausto Scovolo (GAS GAS Pro Racing) con la vittoria del “Bazzu” per soli 7 secondi.
CLASSE M1: Prima vittoria stagione per Mirko De Felice (KL Kawasaki) che mette alle sue Niccolò Zanchi (Honda A Team) e Giuseppe Gallino (Suzuki).
CLASSE M2: Per la prima volta sulla vetta più alta del podio in questa stagione ‘10 anche per Andrea Cabass (Yamaha MO-TO RP Team) che oggi sembrava non voler mollare la manopola del gas. A seguirlo, distaccato di soli 4 secondi, Angelo Maggi (Honda Moto90 Saronno) e Ivano Giordano (Beta).
CLASSE M3: Ennesima vittoria in questa classe per Pierluigi Surini su Honda, davanti a Carmelo Mazzoleni (KTM), mentre la medaglia di bronzo va a Niccolò Pietribiasi su KTM.
CLASSE X1: Medaglia d’oro e vittoria di giornata per Fabio Occhiolini (Yamaha) che precede in ordine di piazzamento Gabriele Varutti (Honda) e Paolo Bertorello (KTM).
CLASSE X2: Vince questa classe il portacolori del Team Yamaha Mo-To RP Team Fabrizio Hriaz che diventa così il nuovo leader di campionato. Seconda posizione per Sergio Calvi (HM-Honda) seguiti in terza piazza da Daniele Giustelli (HM-Honda).
CLASSE X3: Ennesima vittoria per il neo tricolore Marco Feltracco (KTM), che precede Luciano Matrantonio (HM-Honda) e Fabio Mastropietro (KTM).
CLASSE VETERAN: Balza in vetta al podio Giancarlo Moscone (HM-Honda), mentre la piazza d’onore è occupata da Renato Pegurri (KTM) seguito in terza posizione da Guerrino Zanardo (HM-Honda).
CLASSE SUPERVETERAN: Terza vittoria consecutiva per Remo Fattori (Husaberg Full Racing Team) che precede Gualtiero Brissoni (Husqvarna), mentre sul gradino più basso del podio sale Antonio Gualtieri in sella alla sua HM-Honda.
Tra le squadre il Motoclub BG Norelli vince la giornata, seguito dal Mc La Marca Trevigiana e dal Mc Sebino. Tra i Team Indipendenti a trionfare è la formazione targata Full Bike Racing che precede l’MTG Team.
Ufficio Stampa Axiver
Abbiamo utilizzato il nome della splendida località Trevigiana (Mansuè) che ha ospitato domenica 25 luglio la quarta prova del Campionato Italiano Major Enduro , per comporre il titolo del comunicato che mette in evidenza la prestazione del nostro pilota Pierluigi Surini che con una ultima prova speciale disputata aggredendo ogni metro di terreno ha abbondantemente recuperato i 2 secondi che lo separavano dalla vittoria di classe...
Segue nel file allegato
La Federazione Motociclistica Italiana annuncia l’elenco dei piloti selezionati per fare parte della squadra nazionale di Enduro impegnata alla prossima Sei Giorni di Enduro, in calendario a Morelia, in Messico , dall’1 al 6 novembre 2010.
I piloti selezionati per il Trofeo sono 7, anche se solo 6 potranno entrare in squadra.
I piloti selezionati per il Trofeo Junior sono 6, anche se solo 4 potranno entrare in squadra.
Trofeo Mondiale (piloti selezionati)
Albergoni Simone, KTM, Team KTM Factory Racing
Belometti Alessandro, KTM, Team KTM Farioli
Botturi Alessandro, Husaberg, Iron Team
Micheluz Maurizio, TM, Team TM Factory
Monni Manuel, Yamaha, Team 3C Racing
Oldrati Thomas, KTM, Team KTM Factory Racing
Salvini Alex, Husqvarna, Team Husqvarna Factory
Trofeo Junior (piloti selezionati)
Conforti Guido, KTM, GP Moto Team Italia
Mangini Massimo, KTM, GP Moto Team Italia
Manzi Jonathan, KTM, GP Moto Team Italia
Mori Nicolò, KTM, 2MR Racing Team
Pellegrinelli Nicolas, Yamaha, Yamaha Dahiatsu Terios Team
Redondi Giacomo, KTM, Team KTM Farioli
Roma, 22 luglio 2010
Il 20 Luglio, al teatro Astra di Lumezzane, è stata presentata ufficialmente la sesta edizione dell’Xtreme Lumezzane. È stato il presidente del Motoclub, Damiano Bugatti, ad illustrare le caratteristiche della gara del grande ritorno di quella che è stata la capostipite delle gare di Enduro estremo.
Il Motoclub Lumezzane nasce nel 1963, sulla spinta appassionata e decisiva di Don Giacomo Mognetti. Nel 1988 il Lumezzane organizza la sua prima gara di Campionato Italiano Enduro, e nel 1990 la prima prova di Mondiale Enduro in Italia. Nel 1997 è la volta di una memorabile Sei Giorni, resa indelebile dalla doppia vittoria degli Italiani, e finalmente, nel 2002, dell\'Xtreme Lumezzane, in assoluto la prima prova di enduro estremo della storia. Questa la sintesi “storica” del Motoclub Lumezzane, basata sui capisaldi dei suoi indiscutibili primati. Hell\'s Gate, l\'Erzberg Rodeo o la RedBull Romaniacs, per fare degli esempi, la nascita del Mondiale Enduro Indoor, e la proposta di dare vita ad un Campionato del Mondo di prove dell\'estremo, sono tutte “conseguenze” di quella prima Xtreme Lumezzane disputata l’11 agosto 2002.
E finalmente, nella notte di sabato 31 luglio 2010, sulla scena de lei stessa creata, ritorna l’Extreme Lumezzane. La lunga attesa è finita!
Dal 2002 al 2006, cinque esizioni dell’Xtreme Lumezzane, vinte nell\'ordine da Stefano Passeri, Stephan Merriman, Ivan Cervantes, Alessandro Botturi e, ancora, Ivan Cervantes. Poi, nell’impossibilità di vedersi assegnata una data utile, la decisione, a malincuore, di interrompere la tradizione di un evento che era già diventato un mito. Oggi, ricreate le condizioni per la sua effettuazione, può finalmente andare in scena il sesto “atto” della Xtreme Lumezzane, e riaccendere l’entusiasmo suscitato dalle sue emozioni.
La formula iniziale dell’Xtreme prevedeva un epico finale sul \"Dente del Diavolo\", il picco di un anfiteatro naturale dominato da un cavalcavia che offre un colpo d\'occhio eccezionale su uno spettacolo da brividi. La prova del 2010, proposta e realizzata dagli stessi uomini che hanno inventato la Gara, sarà il distillato di spettacolarità che ha reso famosa ed inimitabile la Xtreme Lumezzane e la sintesi della sua storia, con l’immancabile ritorno al “Det del Diaol”. L\'area è stata \"lavorata\" dalle macchine di Aldo Seccamani, ed è il culmine di un tracciato “dantesco” caratterizzato da difficoltà pressochè insormontabili… a meno di non ricorrere all’aiuto della \"compagnia della spinta\", costituita dai fans dei piloti.
L’edizione 2010 dell’Xtreme Lumezzane 2010 andrà \"in onda\" a partire dalle ore 19:00 di sabato 31 luglio, con la novità assoluta di uno spettacolare Super Test nel centro di Lumezzane, per proseguire fino al teatro della Xtreme vera e propria, un anello di tracciato corto ma \"micidiale\", che i concorrenti dovranno percorrere tre volte. Ad ogni fine giro, sotto le luci dei riflettori, l’ineguagliabile spettacolo del Dente del Diavolo. La previsione di conclusione sulla salita impossibile del Dente del Diavolo è per le ore 23:00, orario previsto per il podio ed il sorteggio della KTM SXF 250 messa in palio per il pubblico da KTM Italia. Ma la festa dell’Xtreme Lumezzane, che comprende anche la prova conclusiva degli Assoluti d’Italia, continuerà durante la notte e l’intera domenica nell’area del piazzale della Piscina, allo stadio di Pitucco, luogo della partenza ufficiale della Gara.
All\'edizione 2010, la sesta della storia della Xtreme, parteciperanno i migliori piloti e le squadre più forti del Campionato del Mondo di Enduro. Tra le altre le formazioni ufficiali KTM Factory Farioli, con Simone Albergoni, Thomas Oldrati, l’astro nascente Giacomo Redondi ed Alessandro Belometti, Husqvarna Azzalin Racing, con il leader del Mondiale Enduro E1 Antoine Meo e Sebastien Guillaume, GAS-GAS con Jean-Christophe Nambotin, TM con Rodrig Thain, Honda HM Zanardo con il Campione del Mondo in carica della E1, il finlandese Mika Ahola, Oscar Balletti e Fabio Mossini. Di ritorno sulle piste di un successo memorabile anche il Campione della Xtreme del 2005 Alessandro Botturi, quest\'anno pilota ufficiale Husaberg. Attesi anche due dei più spettacolari e forti assi di questo tipo di gare: il polacco Tadeuz Blasuziak, che però è impegnato in USA, ed il Colosso del\'Isola di Man David Knight, autentico ed imbattibile dominatore delle prove estreme che da due anni sono incluse in ogni Gran Premio del Mondiale Enduro \"tradizionale\". Se sull’eccezionale caratura della partecipazione non c\'è dunque alcun dubbio, quello che tiene in lieve ansia gli organizzatori è l\'affluenza del pubblico, che verosimilmente non vorrà perdersi l\'occasione più emozionante ed attesa della specialità e che si presenterà certamente più numeroso che mai. In \"soccorso\" degli organizzatori arriverà comunque la diretta televisiva, a cura di Canale Sky 950.
La gara prevede un montepremi importante: al vincitore andranno 4.000 euro, 2.000 al secondo classificato, 1.000 al terzo, ed un analogo montepremi è riservato alle squadre partecipanti.
I concorrenti ammessi a partecipare all’edizione 2010 della Xtreme Lumezzane sono i sessanta migliori della prova degli Assoluti d’Italia, organizzata in concomitanza dal Motoclub Lumezzane, più un certo numero di Wild Cards a discrezione degli organizzatori.
Appuntamento dunque per l’ultimo fine settimana di luglio, al Dente del Diavolo, località Passo del Cavallo, Lumezzane, Brescia.
Doveva svolgersi a fine luglio, ma a causa di alluvioni che hanno colpito la Romania, con il crollo di alcuni ponti del percorso di gara, gli organizzatori e la Federazione Romena hanno chiesto alla UEM di spostare la gara, che avrà svolgimento dal 3 al 9 ottobre 2010, stesso percorso previsto, salvo alcune deviazioni.
Marco Bolzonello - UEM Enduro Bajas All Terrain Commission